人性化設計 穩定安全 節能環保
1. 多功能操作手柄
根據人機工程學設計,集加速、換向、喇叭、制動、緊急反向等功能為一體,操作簡單易學。無需駕駛證,經過培訓即可上崗操作。
2. 立式驅動
特有的立式驅動單元,堆垛車專用變速箱,能遠離灰塵、水氣長期侵蝕,散熱性好,利于電車長時間工作。AC電機的高效輸出,節能約30%。
3. 加大的內部空間
電機、電控線束更容易布置,減少了線束干涉、磨損及斷裂的可能性。
4. 整車行駛平穩
整車的平穩性增加:車寬650mm大至680mm,輔助輪距由510加大至580mm,平衡輪由?125mm增至?150mm,減少轉彎時的傾覆感。
5. 新設計門架
全新設計的門架加強了門架頂部焊接,減少貨物在高空偏載或晃動時導致的門架變形,延長滾動件的壽命。
6. 主動安全
車輛在轉彎時感應系統能主動探測信號,并將信息傳遞給控制系統使車輛自動減速,從而主動保證人員及貨物的安全。
7. 主動減震
阻尼減震彈簧無需頻繁調節,即可主動根據路面狀況調整立式驅動單元,降低地面對驅動單元的沖擊,平衡了驅動、平衡輪的受力,提高了平穩運行效率。
8. 車身牢固
叉腿與車身通透焊接,叉腿用料厚度達50mm,保證車身久不變形。
9. 串聯式負載輪
10.選配電子轉向方式
產品特性
進口交流控制器,具有無極調速,反接制動功能及短路保護功能;
性能卓越的驅動系統,反應靈敏,動態特性好,過載能力強,動力輸出平順;
品質高尚的液壓動力單元,結構緊湊、性能可靠、外觀美觀、舉升下降平穩可靠;
采用優質的C型鋼材料,壁厚加大、截面性能優良、強度高,車輛自重適中;
門架安裝高強度亞克力防護板,透明度好,抗沖擊能力強,防護效果優良;
控制手柄上安裝緊急反向開關,當車輛后退失控時,能防止操作者的身體受到擠壓傷害;
標配起升電限位功能,當貨叉升至頂部時,系統自動切斷上行電源,平穩停車;
標配高貨位限速裝置,當門架從底部上升一小段距離后,行駛速度自動降低,提高方便操作;
踏板腳感舒適,下裝減震器,能迅速吸收車輛運行時產生的震動,緩解路面帶來的沖擊;
操作手柄加裝龜速開關,低速控制更加精準;
當門架回落到接近底部位置時,行駛速度自動加快,提高作業效率。
可選配德國ZF立式驅動。
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人性化設計 穩定安全 節能環保
1. 多功能操作手柄
根據人機工程學設計,集加速、換向、喇叭、制動、緊急反向等功能為一體,操作簡單易學。無需駕駛證,經過培訓即可上崗操作。
2. 立式驅動
特有的立式驅動單元,堆垛車專用變速箱,能遠離灰塵、水氣長期侵蝕,散熱性好,利于電車長時間工作。AC電機的高效輸出,節能約30%。
3. 加大的內部空間
電機、電控線束更容易布置,減少了線束干涉、磨損及斷裂的可能性。
4. 整車行駛平穩
整車的平穩性增加:車寬650mm大至680mm,輔助輪距由510加大至580mm,平衡輪由?125mm增至?150mm,減少轉彎時的傾覆感。
5. 新設計門架
全新設計的門架加強了門架頂部焊接,減少貨物在高空偏載或晃動時導致的門架變形,延長滾動件的壽命。
6. 主動安全
車輛在轉彎時感應系統能主動探測信號,并將信息傳遞給控制系統使車輛自動減速,從而主動保證人員及貨物的安全。
7. 主動減震
阻尼減震彈簧無需頻繁調節,即可主動根據路面狀況調整立式驅動單元,降低地面對驅動單元的沖擊,平衡了驅動、平衡輪的受力,提高了平穩運行效率。
8. 車身牢固
叉腿與車身通透焊接,叉腿用料厚度達50mm,保證車身久不變形。
9. 串聯式負載輪
10.選配電子轉向方式
產品特性
進口交流控制器,具有無極調速,反接制動功能及短路保護功能;
性能卓越的驅動系統,反應靈敏,動態特性好,過載能力強,動力輸出平順;
品質高尚的液壓動力單元,結構緊湊、性能可靠、外觀美觀、舉升下降平穩可靠;
采用優質的C型鋼材料,壁厚加大、截面性能優良、強度高,車輛自重適中;
門架安裝高強度亞克力防護板,透明度好,抗沖擊能力強,防護效果優良;
控制手柄上安裝緊急反向開關,當車輛后退失控時,能防止操作者的身體受到擠壓傷害;
標配起升電限位功能,當貨叉升至頂部時,系統自動切斷上行電源,平穩停車;
標配高貨位限速裝置,當門架從底部上升一小段距離后,行駛速度自動降低,提高方便操作;
踏板腳感舒適,下裝減震器,能迅速吸收車輛運行時產生的震動,緩解路面帶來的沖擊;
操作手柄加裝龜速開關,低速控制更加精準;
當門架回落到接近底部位置時,行駛速度自動加快,提高作業效率。
可選配德國ZF立式驅動。